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发布时间:2020-05-17 01:44:28
通常来说,大功率的齿轮减速机的齿轮都是采用硬度高的材料锻造而成,比如45钢,采用渗碳淬火工艺后使硬度达到350HBS以上,达到这个硬度以上的齿轮减速机就称之为硬齿面齿轮减速机。
硬齿面齿轮的承载能力高,它是在齿轮精切之后,再进行淬火、表面淬火或渗碳淬火处理,以提高硬度,但在热处理中,齿轮不可避免地会产生变形,因此在热处理之后须进行磨削、研磨或精切,以消除因变形产生的误差,提高齿轮的精度。
东莞市恒定机械设备有限公司拥有***的研发团队,公司从日资网罗了一班高水准的齿轮箱研发、技术人才,且公司有极高的生产制造和管理水平,也有很多层面的配套资源,可针对不同的客户需求研发,制造高精度,高品质的精密齿轮箱和其它精密传动部件。
在驱动电机输出轴折断的同时,减速机输入端同样也会承受来自于电机方面的径向力,如果这个径向力同时超出了二者所能承受的至大径向负荷的话,其结果也会导致减速机输入端产生变形甚至断裂,因此在装配时保证同心度至关重要,直观上讲,如果电机轴和减速机输入端同心,电机和减速机间的配合就会很紧密,它们之间的接触面紧紧相连,而装配时如果不同心,它们间的接触面之间就会有间隙。
同样减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发生,其原因与驱动电机的断轴原因相同,但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积,相对于电机来讲出力更大,故减速机输出轴更易被折断,因此用户在使用减速机时,对其输出端装配同心度的保证也应十分注意,理论上,用户所需至大工作扭矩一定要小于减速机额定输出扭矩的2倍。
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减速机的装配质量如何,对产品的精度和生产率均有直接影响,那么减速机的装配技术要求有哪些呢?下面就让东莞市恒定机械设备有限公司来给大家介绍一下吧,以便于大家了解。
1、减速机的组装、部装以及总装一定要按装配工艺顺序进行,不能发生工艺干涉,如轴中间的齿轮还没装,便先把轴端的轴承装配;
2、未经技术检查合格、验收、未打印和油漆未干的零件一概不准装配,任何相互配合的表面尽量不要在装配时修正;
3、滚动轴承在装到轴上之前应先在油漆中予热80一1加℃并要作热膨胀计算,减速机机盖、机座对合面尽量不要采用任何垫片进行密封;
4、装配前零件要进行清洗,滚动轴承要用质量好的清洗剂清洗,然后用压缩空气吹干;
5、减速机装配后进行试车,试转的转速应接近减速机额定转速,严禁在试车时的润滑油内加人研磨剂和杂质,齿面接触率要达到规定的等级要求。
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